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进口煤

进口煤

  近期受外矿报价坚挺,国际海运费上行影响,国内进口煤到岸成本高企,与内贸煤价差优势缩小,高热值进口煤价格出现高挂,国内用户采购热情多有回落。

  印尼煤外矿报价坚挺

  近期随我国气温逐渐回升,居民取暖用电负荷回落,工业用电量虽有回升,但暂未能支撑电厂日耗上涨至高位水平,沿海地区电厂电煤库存缓慢回落,库存可用天数继续维持在15天以上,长协煤保障下进口煤及国内市场煤采购热情不高,对印尼煤价格支撑力度不大。但因国际范围内经济复苏情况好于预期,印度等其他国家用煤需求释放,同时在印尼国内需求尚可、雨季影响煤矿生产装运等因素支撑下,印尼矿方报价较坚挺,降价销售心理不强。截至3月5日3800大卡印尼煤FOB报价在40美元/吨左右,较进口煤去年同期价格上涨12美元/吨,同比增幅达42.86%。

  国际海运费高位偏强运行

  通常来说,一季度多为国际海运市场淡季,但随新冠疫苗研发成功,市场需求好转,同时世界主要经济体均推出不同程度的经济刺激政策,全球经济好转预期较强,潜在需求刺激下全球海运市场好转。此外在近期南美地区粮食谷物货盘刺激下,各船型海运费均上行,带动我国进口煤到岸成本明显增加。以印尼萨马林达-广州航线巴拿马型船为例,截至3月4日运价在8-8.5美元/吨左右,较2020年同期上涨3美元/吨以上。

  进口煤到岸成本高企下游接货积极性不高

  外矿报价坚挺,国际海运费持续高位运行,双重因素影响下,我国进口动力煤到岸成本高企,目前华南地区3800大卡印尼煤到岸价格在390元/吨左右,较2020年12月初上涨近100元/吨。到岸成本上行,进口煤较内贸煤价差优势不断缩小,中高热值煤价格与内贸煤价格形成倒挂,沿海地区下游用户普遍接货积极性不高,部分终端暂停进口煤采购,贸易商也多操作热情不高。因此沿海地区新到岸进口煤资源较有限,部分港口库存为年前到货,高热值煤资源尤为紧张,进口煤市场交投氛围整体较冷清。

  政策或有调整进口市场仍存不确定性

  目前看,我国进口煤(除澳洲煤)外通关均较舒畅,各主要港口进口煤通关时间集中在7-15天不等,进口政策暂无收紧迹象;但进入3月后国内进口政策或将有调整。具体来看,2021年我国煤炭进口量继续控制在3亿吨左右可能性较大,虽然目前进口配额分配政策暂不明朗,但经2020年四季度国内煤炭供需格局持续偏紧,12月份动力煤进口同比激增3261.78%后,预计今年煤炭进口额度或将有新的变化,据淡旺季需求实际情况分配可能性较大,后期仍需重点关注进口政策变化情况。就市场情况来看,后期印尼雨季结束后产量或将有所增加,届时印尼煤离岸价格或将出现松动;此外3月国际海运费有高位回调可能,进口煤到岸成本或将下滑。随国内沿海市场内贸煤价格震荡运行,后期进口煤价差优势将得到修复,进口煤市场恢复活跃可能性较大。

(文章来源:中国太原煤炭交易中心有限公司)

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